关于发动机油压问题的解释
A．发动机油的压力越高越好？
在发动机系统运行正常的前提下，油压主要由油泵转速（发动机转速）以及发动机油粘度来决定。当发动机转速相同时，油温相等时，单级机油SAE 40的压力高于SAE 30或SAE 20的压力。通常人们认为油压越高润滑就越好，但实际并非如此，油压只是滑动轴承中油压的测量值。发动机在设计时已考虑油压在规定范围内均能保证润滑。尤其在冬天，如果使用SAE等级较高的机油，当起动发动机时油压表显示一个很大的值，由于刚起动的机油温度低而粘度很高，无法将油“喷溅”至壁缸及活塞环处，这将大大降低机油对轴承、气缸壁和活塞的润滑，对发动机的危害极大。
此外，当机油粘度高时，由于油的流动阻力大，使润滑油无法持续流动，尽管油压表指向较高的位置，也无法达到最佳的润滑效果。 B．换用同一等级不同品牌的机油是否会产生油压降低的现象？
在实际使用中有时会出现以上情况。如果原来用的是低档油，在使用过程中会在油路中产生沉淀物，使油路中的阻力较大而油压表会显示出来较高的值。如果换用高档机油，尤其是福斯机油，由于其清净分散性非常好，会在发动机工作几小时后逐渐清除掉缸体内部及油路中的污垢。由于福斯机油在发动机运行的同时也净化了发动机的缸体和油路，减少了堵塞，这时候油压会略有降低，使有些司机误认为新油太稀或质量不好。其实恰恰相反，正是这种清洁分散性好的高质量机油为发动机进入完全及最佳的润滑状态创造了条件。 C．油压低及油压灯亮的原因及采取的处理措施：
发动机出现问题的原因非常复杂，首先不应怀疑最新换用的高质量的机油，而应做全面的分析检查；车辆受油压灯的监控，该灯的亮与否，说明油压是否存在。当车辆的油压灯闪亮时，许多司机将此故障简单地归咎于所用的发动机油是极其错误的。出现此类故障一般情况下与机油无关。 什么因素会导致发动机的寿命缩短
如今全面检修发动机需要支付的费用相当于购买一辆新车或一台新式发动机费用的15-20%，这是很大的一笔开销！如果一辆轿车的发动机的使用寿命仅为20万公里，卡车发动机的使用寿命仅为8万公里，那么一部车的使用费用会直线上升。而每一位精打细算的车主预计的发动机使用寿命是上述寿命的两倍。若司机及车主对一些细节能加以重视的话，每一台新型的，以先进技术设计生产的发动机的寿命均可延长一倍而且不发生故障。 对发动机寿命起决定性影响的重要因素：
汽油发动机需要注意：
汽油发动机要顺利运行的前提是对某些部件及时维护、维修。
应将点火装置和混油设备进行正确调整（如较老式的化油器、继续器接点）
要根据使用说明书正确更换火花塞
定期更换发动机油以防止锈蚀的产生
特别是在“走走停停”的交通状态下（最容易产生积碳及油泥），可利用高品质的油品防止发动机提早报废。 柴油发动机尤其要注意：
燃料滤清器要及时维护和维修，防止水和污浊物造成喷油泵、喷嘴锈蚀和磨损。
按照使用说明书的规定正确调整喷油系统，这样既节省燃料，又能防止活塞和轴承的损坏。 汽车用润滑油种类
发动机油：主要用于发动机曲轴、连杆、活塞环与缸套、凸轮与挺杆
齿轮油：主要用于汽车后桥、齿轮变速箱
刹车液：用于汽车的刹车系统
自动传动液：用于汽车自动变速装置
防冻液：用于发动机的冷却系统
润滑脂：用于车辆各轴承的润滑与密封
清洁剂：用于挡风玻璃的清洁 润滑油对车辆的作用是什么
发动机是汽车的心脏，发动机油则可以称为血液。
油的质量直接影响发动机的寿命，润滑油通常起到润滑、抗磨、冷却降温、清静分散、密封减振、防锈防腐等作用。 什么原因会造成发动机油耗过大
发动机各密封面和油封损坏，将造成机油的渗漏。一旦渗漏发生，在发动机外部就可以观察到。如排气管冒蓝烟，则是机油进入燃烧室被烧掉。机油可以通过七个途径进入燃烧室： 1.导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在行使时，气门罩中的机油滴就会沿间隙进入燃烧室，如发生这一故障或扩大了气门导管孔径，应配合用大一号的气门杆的进气门。
2.气门挡油圈失效，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。
3.活塞环与汽缸壁磨损过大，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室。
4.曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风量的作用，曲轴箱中过多的机油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管。
5.空压泵窜机油过多。
6.空气滤清器滤芯堵塞，空气泵进气负压大，机油倒窜。
7.增压器密封环失效。 如何选用发动机油
A． 根据您的车型选用质量等级
首先参照“汽车说明书”选择合适的级别。如：桑塔纳，捷达车型要求至少选用SG级汽油机油。然后，根据您的汽车具体使用条件做些调整。如：城市出租车常用于停停开开状态、载货车常处于重负荷长距离行驶、空气中灰尘大等原因都会加速发动机油变质，此时最好选用高一个级别的发动机油。
B． 根据气候选定粘度等级
粘度是润滑油的重要指标。粘度的合适与否，对发动机的正常工作影响很大。通常来说，多级油比单级油的适应范围宽，如单级油40适用的气候温度是5 - 45℃，而多级油15W-40可以在-20 - 40℃范围内正常工作。在我国南方地区，如冬季温度不低于5℃的海南省，可以选用40，在我国大部分地区，冬季极端低温不低于-20℃而夏天不超过40℃，可以选用15W-40作为四季通用油。而在我国东北地区，冬天要选用10W-30或更低粘度的5W-30，以适应极端低温-25℃以下。
总的来说，多级油的低温性能和粘温性能好，即可减少发动机的磨损，又能节省燃料。 合成油和矿物油有什么不同？?
矿物油是从直接从原油中经过一系列蒸馏及精炼的过程而提取出来的的。（通常被称为矿物基础油）。使用这种矿物油制成并通过化学添加剂增强的润滑油就是常说的“矿物润滑油”。由于矿物油是从自然产品中提炼而成，因此它们都含有一定的杂质及不良组分，从而对其性能有不良的影响。
合成油是从化工原料中通过化学合成、化学反应的方法制成，与矿物油相比，它几乎不含杂质及不良组分，性能更好，包括粘度稳定性和耐高温等。在对润滑油的性能要求较高时，可使用合成油。
将矿物油与合成油混合在一起的混合物被称为“半合成油”。 什么原因会造成发动机油耗过大
发动机各密封面和油封损坏，将造成机油的渗漏。一旦渗漏发生，在发动机外部就可以观察到。如排气管冒蓝烟，则是机油进入燃烧室被烧掉。机油可以通过七个途径进入燃烧室：
1.导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在行使时，气门罩中的机油滴就会沿间隙进入燃烧室，如发生这一故障或扩大了气门导管孔径，应配合用大一号的气门杆的进气门。
2.气门挡油圈失效，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。
3.活塞环与汽缸壁磨损过大，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室。
4.曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风量的作用，曲轴箱中过多的机油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管。
5.空压泵窜机油过多。
6.空气滤清器滤芯堵塞，空气泵进气负压大，机油倒窜。
7.增压器密封环失效。 为何汽车油压灯报警闪亮
1. 机油油面过低。添加机油，并检查是否有密封不严造成机油泄露。
2. 机油限压阀弹簧失效，必须清除阀门上的杂质，清洗机油泵，更换弹簧。
3. 机油泵转速过慢或间隙过大不能提供足够的润滑油。可以先减档以提高发动机转速，再检查机油泵。
4. 机油过热，粘度过稀。需要检查是否使用了合适粘度的润滑油，同时水温过热对此影响也很大，尤其是夏季高温下长时间怠速或爬坡，此时因车速较慢，冷却效果差，发动机温度容易过高。
5. 轴瓦磨损。轴瓦磨损使机油通过间隙泄露，造成机油压力低。常见于刚大修完成或较旧的车辆。
6. 燃油稀释了润滑油。一般由于燃烧室内可燃气通过活塞组与缸壁的间隙进入曲轴箱造成，部分车辆用柴油或煤油清洗过发动机，也易造成该故障。可通过检测油样的闪点和粘度检测出。
7. 只是怠速时压力才低，一给油就正常了，这一般不是故障，因为在车辆启动时，需要有足够的润滑油快速流入需要润滑的零部件，正常行使时表现出的油压更准确 | 
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